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The African Airlines Association (AFRAA), also known as the Association of African Airline Companies, is a trade association of airlines which hail from the nations of the African Union. Founded in Accra, Ghana in 1968, and today headquartered in Nairobi, Kenya, the primary purpose of AFRAA is to establish and facilitate co-operation between African airlines.
     The formation of AFRAA was the result of historic developments and economic imperatives. In the early 1960s, a great number of African States acceded to independence and created their own national airlines. Most of these airlines became members of the International Air Transport Association (IATA).
     AFRAA has its conceptual beginning in 1963, when a number of African airlines, taking the opportunity provided by the IATA Annual General Meeting (AGM) began holding consultation meetings prior to the IATA AGMs to discuss matters of interest to African airlines and to adopt common positions. This was the first step towards the creation of AFRAA. From that first step in Rome in 1963, the establishment in 1968 in Accra, of a regional organisation for the articulation of regional views and promotion of co-operation was undertaken by 14 founding members.
L'Association Aérienne Africaine (AFRAA), également connue sous le nom d'Association des Compagnies Aériennes Africaines, est une association commerciale de compagnies aériennes provenant des nations de l'Union Africaine (UA). Fondée à Accra, au Ghana en 1968, et aujourd'hui basée à Nairobi, au Kenya, l'objectif principal de l'AFRAA est d'établir et de faciliter la coopération entre les compagnies aériennes Africaines.
      La formation de l'AFRAA est le résultat de développements historiques et d'impératifs économiques. Au début des années 1960, un grand nombre d'États Africains ont adhéré à l'indépendance et créé leurs propres compagnies aériennes nationales. La plupart de ces compagnies aériennes sont devenues membres de l'Association Internationale Du Transport Aérien (IATA).
      L'AFRAA a débuté conceptuellement en 1963, alors qu'un certain nombre de compagnies aériennes Africaines ont profité de l'occasion de l'assemblée générale annuelle de l'IATA (AGM) pour organiser des réunions de consultation avant les AGA de l'IATA afin de discuter des questions intéressant les compagnies aériennes Africaines et d'adopter des positions communes . C'était la première étape vers la création de l'AFRAA. À partir de cette première étape à Rome en 1963, l'établissement en 1968 à Accra, d'une organisation régionale pour l'articulation des vues régionales et la promotion de la coopération, a été réalisé par 14 membres fondateurs.


For more information visit the AFRAA website.

Pour plus d'informations, visitez le site Web de l'AFRAA.


African Aviation Services Limited (African Aviation) was founded in 1990 with the objective of promoting aviation development in Africa. It is involved in aviation consultancy, conferences, seminars, publishing and ancillary services. Given Africa’s vast size and limited means of surface transportation by road, rail or river, African Aviation believed from the outset that a safe, efficient and affordable air transport industry in Africa would be a vital catalyst for the economic and social transformation of the continent. 
     African Aviation provides a wide range of aviation consultancy and advisory services to international and African organisations, and to African governments, spanning commercial, business, general and military aviation. Clients are able to achieve their goals more quickly and cost-effectively by leveraging the knowledge, experience and expertise of African Aviation in the African aviation industry, and its extensive business relationships and partnerships across the continent and globally.
     African Aviation also organises the successful series of annual African Aviation Conferences and Exhibitions, including the following:
  • MRO Africa Conference and Exhibition
  • African Aviation Military MRO
  • African Aviation Training Conference and Exhibition.
  • African Business Aviation Conference and Exhibition
  • Air Finance Africa Conference and Exhibition
  • African Aviation Law Conference and Exhibition
  • African Aviation Summit Conference and Exhibition
  • African Aviation Safety Conference and Exhibition
These annual African Aviation Conferences and Exhibitions provide a unique platform for valuable networking and information sharing between leading African and international aviation, regulatory, finance, aircraft maintenance, training, military aviation and business and general aviation organisations and government officials, which help to foster closer co-operation and business partnerships. Training Courses are provided by the African Aviation Training School. 
Services d'Aviation Africains (Aviation Africaine) a été fondée en 1990 dans le but de promouvoir le développement de l'aviation en Afrique. Il est impliqué dans le conseil de l'aviation, des conférences, des séminaires, des publications et des services auxiliaires. Compte tenu de la vaste taille de l'Afrique et des moyens de transport de surface limités par la route, le rail ou la rivière, l'Aviation Africaine a estimé dès le départ qu'une industrie du transport aérien sûre, efficace et abordable en Afrique serait un catalyseur essentiel pour la transformation économique et sociale du continent.
     L'Aviation Africaine fournit une large gamme de services de consultation et de conseil en aviation aux organisations internationales et Africaines et aux gouvernements Africains, couvrant l'aviation commerciale, commerciale, générale et militaire. Les clients sont en mesure d'atteindre leurs objectifs plus rapidement et de manière rentable en tirant parti des connaissances, de l'expérience et de l'expertise d'African Aviation dans l'industrie de l'Aviation Africaine et de ses vastes relations commerciales et partenariats à travers le continent et à l'échelle mondiale.
      L'Aviation Africaine organise également la série réussie de Conférences et Expositions annuelles de l'Aviation Africaine, notamment:
  • Conférence et Exposition MRO Afrique
  • L'Aviation Africaine Militaire
  • Conférence et Exposition Africain Formation à l'Aviation
  • Conférence et Exposition Aviation d'Affaires Africaine
  • Conférence et Exposition Finance Aérienne Africaine
  • Conférence et Exposition Aviation Africaine
  • Conférence et Exposition du Sommet de l'Aviation Africaine
  • Conférence et Exposition Sécurité Aérienne Africaine
Ces Conférences et Dxpositions Annuelles de l'Aviation Africaine constituent une plate-forme unique pour un échange et un partage d'informations importants entre les principaux acteurs de l'aviation, de la réglementation, de la finance, de l'entretien aéronautique, de la formation, de l'aviation militaire et des entreprises et des organismes d'aviation générale et des représentants du gouvernement qui contribuent à favoriser le rapprochement La coopération et les partenariats commerciaux. Les cours de formation sont dispensés par l'African Aviation Training School.


For more information visit the African Aviation website.

Pour plus d'informations, visitez le site Web de l'Aviation Africaine.


The African Business Aviation Association (AfBAA) 

is a not-for-profit corporation that aims to promote the understanding and benefits that Business Aviation provides for Africa's economic development and prosperity through its unwavering commitment to the organization's Guiding Principles, thus offering assistance and support to enterprises, entrepreneurs, business leaders, governments and their respective Civil Aviation Authorities.
      AfBAA was launched in May 2012 to represent the interests of Africa’s aircraft owners, operators, and suppliers to the Business Aviation community in a single voice. AfBAA has some 115 members. AfBAA’s primary objective is to promote the understanding and benefits that Business Aviation provides for the continent’s economic development and prosperity through advocacy. As an active, well-funded, professionally run organisation AfBAA is committed to increasing membership, raising awareness of the Association internally and externally in Africa and supporting all entities involved in Business Aviation in Africa. Chairman Tarek Ragheb, and Executive Director Rady Fahmy, work with the Founding Members to lead development of the Association.
L'African Business Aviation Association (AfBAA) est une société à but non lucratif qui vise à promouvoir la compréhension et les avantages que Business Aviation fournit pour le développement économique et la prospérité de l'Afrique grâce à son engagement inébranlable envers les Principes directeurs de l'organisation, offrant ainsi une assistance et un soutien Les entreprises, les entrepreneurs, les chefs d'entreprise, les gouvernements et leurs autorités respectives de l'aviation civile.
      AfBAA a été lancé en mai 2012 pour représenter les intérêts des propriétaires, des opérateurs et des fournisseurs d'avions Africains dans la communauté de l'Aviation commerciale en une seule voix. AfBAA compte quelque 115 membres. L'objectif principal de AfBAA est de promouvoir la compréhension et les avantages que l'aviation d'affaires prévoit pour le développement économique et la prospérité du continent grâce au plaidoyer. En tant qu'organisation professionnelle active et bien financée, AfBAA s'est engagée à accroître l'adhésion, à sensibiliser l'Association à l'interne et à l'externe en Afrique et à soutenir toutes les entités impliquées dans l'aviation d'affaires en Afrique. Le président Tarek Ragheb et le directeur exécutif, Rady Fahmy, travaillent avec les membres fondateurs pour diriger le développement de l'association.

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Pour plus d'informations, visitez le site Web de l'AfBAA

 


The African Civil Aviation Commission (AFCAC) was created by the Constitutional Conference convened by the International Civil Aviation Organization (ICAO) and the then Organization of African Unity (OAU), now African Union (AU) in Addis Ababa, Ethiopia, in 1964. AFCAC was fully established and began functioning in 1969 and on 11 May, 1978 became an OAU Specialized Agency in the field of Civil Aviation. From inception, AFCAC was technically, administratively and financially managed by ICAO through African member State’s contributions. AFCAC became autonomous from ICAO management on 1st January 2007. 
     AFCAC today comprises 54 African States and is managed through a triennial Plenary (consisting of all member States). The Bureau is made up of a President, 5 Vice-Presidents (representing Northern, Western, Eastern, Central and Southern Africa Regions) and the Coordinator of the African Group at the ICAO Council. The Secretariat is headed by a Secretary General.
     AFCAC ’s vision is to “foster a safe, secure, efficient, cost-effective, sustainable and environmentally friendly Civil Aviation industry in Africa”. The Third meeting of the African Ministers in charge of civil aviation matters which was held on 11th March 2007, in Addis Ababa, entrusted AFCAC with the attributions and responsibilities of the Executing Agency for the implementation of the Yamoussoukro Decision (YD). The Resolution was endorsed by the Assembly of the Heads of State and Government in Accra, Ghana on 29th June 2007. To accommodate these added responsibilities, AFCAC adopted a new Constitution at a meeting of Plenipotentiaries which was held in Dakar, Senegal on 16 December 2009 and the Constitution came into force on 11th May 2010.
La Commission Africaine De L'aviation Civile (CAFAC) a été créée par la Conférence constitutionnelle convoquée par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) et l'Organisation De L'Unité Africaine (OUA), maintenant Union Africaine (UA) à Addis-Abeba, Éthiopie, en 1964. L'CAFAC a été pleinement établie et a commencé à fonctionner en 1969 et, le 11 mai 1978, est devenue une agence spécialisée de l'OUA dans le domaine de l'aviation civile. Depuis sa création, l'CAFAC a été gérée techniquement, administrativement et financièrement par l'OACI dans le cadre des contributions des États membres Africains. L'CAFAC est devenu autonome de la direction de l'OACI le 1er janvier 2007.
      L'CAFAC comprend aujourd'hui 54 États Africains et est gérée au cours d'une session plénière triennale (composée de tous les États membres). Le Bureau est composé d'un président, de 5 vice-présidents (représentant les régions du Nord, de l'Ouest, de l'Est, de l'Afrique centrale et de l'Afrique australe) et le coordinateur du groupe Africain au Conseil de l'OACI. Le secrétariat est dirigé par un secrétaire général.
      La vision de l'CAFAC est de "favoriser une industrie de l'aviation civile sûre, sûre, efficace, rentable, durable et respectueuse de l'environnement en Afrique". La troisième réunion des ministres Africains chargés des affaires de l'aviation civile qui s'est tenue le 11 Mars 2007 à Addis-Abeba a confié à l'CAFAC les attributions et les responsabilités de l'Agence d'exécution pour la mise en œuvre de la Décision Yamoussoukro (YD). La résolution a été approuvée par l'Assemblée des Chefs d'Etat et de Gouvernement à Accra, Ghana, le 29 juin 2007. Pour répondre à ces responsabilités supplémentaires, l'CAFAC a adopté une nouvelle Constitution lors d'une réunion de plénipotentiaires tenue à Dakar (Sénégal) le 16 décembre 2009 Et la Constitution est entrée en vigueur le 11 Mai 2010.


For more information visit the AFCAC website.

Pour plus d'informations, visitez le site Web de CAFAC.


Airports Council International (ACI) is the only global trade representative of the world’s airport authorities. Established in 1991, ACI represents airports’ interests with governments and international organizations, develops standards, policies and recommended practices for airports, and it provides information and training opportunities to raise the standards around the world. It aims to provide the public a safe, secure, efficient and an environmentally responsible air transport system.
     It is governed by the ACI Governing Board. ACI World is located in Montreal, Quebec, Canada. ACI works on a daily basis with the International Civil Aviation Organization (ICAO) and is a member of the Air Transport Action Group (ATAG).
     In 2012, ACI member airports worldwide handled 5.7 billion arriving and departing passengers, 92.5 million metric tonnes of cargo and 79 million movements. ACI reported 573 members operating 1751 airports in 174 countries and territories, representing over 95 percent of global airport traffic. ACI regular members are owners or operators, other than airlines, of one or more civil airports with commercial air services. 
     ACI has steadily increased its contact with ICAO over the years, culminating in the move from Geneva to Montreal in 2011 which has allowed for much broader and deeper engagement between ACI staff, State Representatives and the ICAO Secretariat. For example, ACI have been able to place their subject matter expert on the Air Navigation Commission as an observer which allows the airport sector early input into proposed technical recommendations that have direct consequences for airport design and operation.
Airports Council International (ACI) est le seul représentant commercial mondial des autorités aéroportuaires du monde. Créée en 1991, ACI représente les intérêts des aéroports avec les gouvernements et les organisations internationales, élabore des normes, des politiques et des pratiques recommandées pour les aéroports, et fournit des possibilités d'information et de formation pour relever les normes à travers le monde. Il vise à fournir au public un système de transport aérien sûr, sécurisé, efficace et respectueux de l'environnement.
     Il est régi par le conseil d'administration d'ACI. ACI World est situé à Montréal, au Québec, au Canada. ACI travaille quotidiennement avec l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) et est membre du Groupe d'Action du Transport Aérien (ATAG).
     En 2012, les aéroports membres de l'ACI dans le monde ont traité 5,7 milliards de passagers arrivant et sortants, 92,5 millions de tonnes métriques de marchandises et 79 millions de mouvements. ACI a signalé 573 membres exploitant 1751 aéroports dans 174 pays et territoires, représentant plus de 95 pour cent du trafic mondial de l'aéroport. Les membres réguliers d'ACI sont des propriétaires ou des opérateurs, autres que des compagnies aériennes, d'un ou de plusieurs aéroports civils possédant des services aériens commerciaux.
     ACI a constamment augmenté ses contacts avec l'OACI au cours des années, ce qui a permis de passer de Genève à Montréal en 2011, ce qui a permis un engagement beaucoup plus large et plus profond entre le personnel d'ACI, les représentants de l'État et le Secrétariat de l'OACI. Par exemple, ACI a été en mesure de placer son expert en matière de matière à la Commission de navigation aérienne en tant qu'observateur, ce qui permet au secteur aéroportuaire de participer tôt aux recommandations techniques proposées qui ont des conséquences directes pour la conception et l'exploitation des aéroports.


For more information visit the ACI website.

Pour plus d'informations, visitez le site Web d'ACI.


The Federal Aviation Administration (FAA) of the United States, a division in the Department of Transportation, is a national authority with powers to regulate all aspects of civil aviation. These include the construction and operation of airports, the management of air traffic, the certification of personnel and aircraft, and the protection of US assets during the launch or reentry of commercial space vehicles.
Policy, International Affairs and Environment
The Office of Policy, International Affairs, and Environment (APL) leads FAA's efforts to increase the safety and capacity of the global aerospace system in an environmentally sound manner. The FAA leads strategic policy and planning efforts, coordinate FAA's reauthorization before the US Congress, and are responsible for national aviation policies and strategies in the environment and energy arenas, including aviation activity forecasts, economic analyses, aircraft noise and emissions research and policy, environmental policy, aviation insurance and employee safety and health.
La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, une division du ministère des Transports, est une autorité nationale dotée de pouvoirs pour réglementer tous les aspects de l'aviation civile. Il s'agit notamment de la construction et de l'exploitation d'aéroports, la gestion du trafic aérien, la certification du personnel et des aéronefs et la protection des actifs américains lors du lancement ou de la rentrée des véhicules spatiaux commerciaux.
Politique, affaires internationales et environnement
Le Bureau de la politique, des affaires internationales et de l'environnement (APL) mène les efforts de la FAA pour accroître la sécurité et la capacité du système aérospatial mondial d'une manière écologiquement rationnelle. La FAA dirige les efforts de planification stratégique et de planification, coordonne la réautorisation de la FAA avant le Congrès des États-Unis et est responsable des politiques et des stratégies nationales de l'aviation dans les domaines de l'environnement et de l'énergie, y compris les prévisions d'activités de l'aviation, les analyses économiques, la recherche et les politiques sur les émissions et les émissions de bruit et d'émissions La politique, l'assurance aviation et la sécurité et la santé des employés.


For more information visit the FAA website.

Pour plus d'informations, visitez le site Web de la FAA.


International Civil Aviation Organization (ICAO) is a specialized agency of the United Nations. It codifies the principles and techniques of international air navigation and fosters the planning and development of international air transport to ensure safe and orderly growth. Its headquarters are located in the Quartier International of Montreal, Quebec, Canada.
     The ICAO Council adopts standards and recommended practices concerning air navigation, its infrastructure, flight inspection, prevention of unlawful interference, and facilitation of border-crossing procedures for international civil aviation. ICAO defines the protocols for air accident investigation followed by transport safety authorities in countries signatory to the Convention on International Civil Aviation (Chicago Convention).
     The Air Navigation Commission (ANC) is the technical body within ICAO. The Commission is composed of 19 Commissioners, nominated by the ICAO's contracting states, and appointed by the ICAO Council. Commissioners serve as independent experts, who although nominated by their states, do not serve as state or political representatives. The development of international Standards And Recommended Practices is done under the direction of the ANC through the formal process of ICAO Panels. Once approved by the Commission, standards are sent to the Council, the political body of ICAO, for consultation and coordination with the Member States before final adoption.
     ICAO is distinct from other international air transport organizations, like the International Air Transport Association (IATA), a trade association representing airlines; the Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO), an organization for air navigation service providers (ANSPs); and the Airports Council International, a trade association of airport authorities.
L'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) est une institution spécialisée des Nations Unies. Il codifie les principes et les techniques de la navigation aérienne internationale et favorise la planification et le développement du transport aérien international afin d'assurer une croissance sûre et ordonnée. Son siège est situé dans le Quartier International de Montréal, au Québec, au Canada. 
     Le Conseil de l'OACI adopte des normes et des pratiques recommandées concernant la navigation aérienne, son infrastructure, l'inspection des vols, la prévention des interférences illégales et la facilitation des procédures de passage des frontières pour l'aviation civile internationale. L'OACI définit les protocoles d'enquête sur les accidents aériens suivis par les autorités de sécurité des transports dans les pays signataires de la Convention relative à l'aviation civile internationale (Convention de Chicago)
     La Commission de la navigation aérienne (ANC) est l'instance technique de l'OACI. La Commission est composée de 19 commissaires, nommés par les États contractants de l'OACI et nommés par le Conseil de l'OACI. Les commissaires servent d'experts indépendants, qui, bien qu'ils soient nommés par leurs états, ne servent pas d'état ou de représentants politiques. L'élaboration de normes internationales et de pratiques recommandées se fait sous la direction de l'ANC par le processus formel des groupes de l'OACI. Une fois approuvé par la Commission, les normes sont envoyées au Conseil, l'organe politique de l'OACI, pour consultation et coordination avec les États membres avant leur adoption définitive.
     L'OACI est distincte des autres organisations internationales de transport aérien, comme l'Association internationale du transport aérien (IATA), une association professionnelle représentant les compagnies aériennes; L'Organisation des services de navigation aérienne civile (CANSO), une organisation pour les fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSPs); Et le Airports Council International, une association commerciale des autorités aéroportuaires.


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South African Airways (SAA) began operations on 1 February 1934. SAA is the flag carrier and largest airline of South Africa, with headquarters in Airways Park on the grounds of O.R. Tambo International Airport in Kempton Park. SAA is a member of the Star Alliance, flying to 56 destinations worldwide, in partnership with SA Express, SA Airlink, and its low-cost carrier, Mango, within South Africa and across the African continent, and nine intercontinental routes. In 2008, SAA's Cadet Pilot Training programme, a bursary award programme aimed at assisting successful candidates with funding to obtain a Frozen Airline Transport Pilot’s Licence. The programme was launched to provide previously disadvantaged individuals an opportunity to become pilots. 
South African Airways (SAA) a débuté ses opérations le 1er février 1934. SAA est le transporteur de drapeau et la plus grande compagnie aérienne d'Afrique du Sud, dont le siège se trouve dans Airways Park sur le terrain d'O.R. L'aéroport international de Tambo à Kempton Park. SAA est membre de Star Alliance, qui dessert 56 destinations dans le monde entier, en partenariat avec SA Express, SA Airlink et son opérateur low cost, Mango, en Afrique du Sud et à travers le continent Africain, et neuf itinéraires intercontinentaux. En 2008, le Programme de Formation Pilote des Cadets de la SAA, un programme de bourses d'études visant à aider les candidats retenus à financer l'obtention d'une licence de pilote de transport aérien congelé. Le programme a été lancé pour donner aux individus précédemment désavantagés l'occasion de devenir des pilotes.


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Pour plus d'informations, visitez le site Web de SAA.